約塔運(yùn)河是瑞典約塔蘭的運(yùn)河,于19世紀(jì)初建造。由這條運(yùn)河為主體的水道途經(jīng)維納恩湖和韋特恩湖,延伸至約塔河和特羅爾海特運(yùn)河,把卡特加特海峽城市哥德堡和波羅的海城市南雪平連接起來。運(yùn)河本身長(zhǎng)190.5公里,其中87.3公里為挖掘和爆破而成,闊由7至14公里不等,最深處約3公里。它共有58個(gè)水閘,能容納長(zhǎng)32米、闊7米、吃水2.8米的船只。最早于1516年提出在瑞典南部建造運(yùn)河的人是林雪平主教漢斯•布拉斯克,但真正把這構(gòu)想執(zhí)行的,是19世紀(jì)瑞典海軍的德意志裔軍官波爾查•馮•普拉頓。建造計(jì)劃于1810年4月11日正式啟動(dòng),這是當(dāng)時(shí)有史以來最大型的土木工程計(jì)劃,歷時(shí)22年,共動(dòng)用58000名工人之力而成。很多人才和儀器都需從外國購進(jìn),特別是當(dāng)時(shí)全世界運(yùn)河技術(shù)最先進(jìn)的英國。約塔運(yùn)河于1832年正式啟用,流經(jīng)眾多工業(yè)城鎮(zhèn),促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,縮短了東西航運(yùn)距離,F(xiàn)如今,雖然約塔運(yùn)河的運(yùn)輸作用下降了,但主要用途是旅游業(yè)和悠閑景點(diǎn),沿河風(fēng)景如畫,旅游業(yè)頗為發(fā)達(dá),被譽(yù)為“漂浮……
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