中共中央國際交通線永登紀(jì)念館臨時過渡布展地址在縣博物館二、三樓。計劃布展總面積2000平米,共分為4個展廳,內(nèi)容分別為:龍?zhí)痘⒀,紅色電波;巨大關(guān)懷,光輝足跡;國家脊梁,民族靈魂;浩瀚工程,輝煌成就。紀(jì)念館著重體現(xiàn)中共中央國際交通線永登交通站作為西北重要的一站,在中國抗日戰(zhàn)爭中發(fā)揮的積極作用。
太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后,中共中央決定開辟與共產(chǎn)國際的地下交通線。為落實中央決定,1942年2月,中央農(nóng)委負(fù)責(zé)人任弼時、李富春約見中共甘肅工委組織部長王實先,傳達(dá)了中央開辟國際交通線的決定。當(dāng)時,中共中央的意圖是通過甘肅、新疆,溝通中共中央與共產(chǎn)國際的聯(lián)系,通過沿途設(shè)站,轉(zhuǎn)送物資、人員和情報。選擇人員應(yīng)為掩護(hù)身份隱蔽、社會地位較高、最好在國民黨政府與軍隊電臺工作的共產(chǎn)黨員。王實先向任弼時、李富春匯報了甘工委在西安、蘭州、永登、酒泉、玉門等地符合條件的黨員情況。在永登,王儒林、王建三、蔡振東被初步選定。根據(jù)王實先的建議,任弼時、李富春認(rèn)為在永登建站不僅非常必要,而且條件基本成熟。鑒于在1940年6月中共甘肅工委機關(guān)被破壞后,工委已通知各地黨組織停止活動,黨員分散隱蔽,目前對國統(tǒng)區(qū)黨員情況不完全了解的實際。為慎重起見,任弼時、李富春對王實先約法三章:一、先行考察,然后建站;二、這次出去,決不能與地方組織發(fā)生關(guān)系;三、凡選定的黨員,一律割斷地方組織關(guān)系,作長期隱蔽打算,只許組織找,不許找組織。
王實先接受任務(wù)后,立即趕往西安,后又回到蘭州。在蘭州,王實先分別約見第八戰(zhàn)區(qū)少將經(jīng)濟(jì)委員張效良,公路局工程師武可久、王方玉、孫邦秀,驛運管理處股長馬大澧等。之后,王實先從蘭州出發(fā),到達(dá)永登后,分別約見王儒林、王建三和蔡振東。經(jīng)過面談和多方考察,認(rèn)為王儒林、王建三、蔡振東共產(chǎn)主義信念堅定,抗日態(tài)度堅決,隨后向他們傳達(dá)了中央的決定。
經(jīng)過中央農(nóng)委的審查批準(zhǔn),6月初,王實先帶領(lǐng)電臺技術(shù)員李申、楊剛等人重返陜西、甘肅,具體落實建站工作。經(jīng)過一個多月的艱苦努力,相繼建立了中共中央國際交通線西安、蘭州、永登、玉門交通站。王實先到永登后,代表中共中央農(nóng)委宣布:任命王儒林為中共中央國際交通線永登交通站站長,王建三為副站長,蔡振東為電臺部主任。隨行的李申、楊剛秘密接通了永登電臺的聯(lián)絡(luò)信號。自此,一條分別從延安和莫斯科發(fā)出的紅色電波,不時經(jīng)過永登上空,傳遞著中共中央和共產(chǎn)國際間的絕密情報,增加了反法西斯戰(zhàn)爭的通道。1943年5月,共產(chǎn)國際解散,中共中央國際交通線永登交通站關(guān)閉。