南滿洲鐵道株式會(huì)社,是日本在滿洲進(jìn)行政治、經(jīng)濟(jì)、軍事等方面侵略活動(dòng)的指揮中心,1906年成立之初就得到了長(zhǎng)約1,100公里的鐵路。從1907年6月開始,把得到的干支線全部改為標(biāo)準(zhǔn)軌距,先是安奉鐵路的改軌和變線,在改軌的同時(shí),修建了中朝邊界上的鴨綠江鐵路橋。從1908年開始,分別修建了大連至長(zhǎng)春、沈陽至撫順等線段的第二線工程;與此同時(shí),大規(guī)模地?cái)U(kuò)建大連港。
日本帝國(guó)主義在中國(guó)大連設(shè)立的對(duì)滿洲進(jìn)行殖民的機(jī)構(gòu)。是執(zhí)行日本國(guó)策的地方機(jī)關(guān),簡(jiǎn)稱滿鐵。1904年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)后,日本根據(jù)《樸茨茅斯和約》,從俄國(guó)手中奪取了滿洲中東鐵路南段(長(zhǎng)春至大連)和經(jīng)營(yíng)撫順煤礦等特權(quán)。1906年(日本明治39年)創(chuàng)立南滿洲鐵道株式會(huì)社(即股份公司),總資本為2億日元,日本政府投資1億日元,另一半股份主要來自日本皇室、貴族、官僚。
翌年4月開業(yè),以經(jīng)辦鐵路、開發(fā)煤礦、移民及發(fā)展畜牧業(yè)等為其經(jīng)營(yíng)方針。第一任總裁后滕新平。總社設(shè)有總務(wù)部、調(diào)查部、運(yùn)輸部、礦業(yè)部、地方部;分社設(shè)于東京,下有東京東亞經(jīng)濟(jì)調(diào)查局。出版有《滿鐵月報(bào)》等刊物。1907年4月,南滿洲鐵道株式會(huì)社開業(yè)。九一八事變后,滿鐵于1932年將鐵道附屬地的行政權(quán)移交給滿洲國(guó)。
1938年,滿鐵將昭和制鋼所等重工業(yè)及化學(xué)工業(yè)轉(zhuǎn)讓給滿洲重工業(yè)開發(fā)株式會(huì)社。此后,滿鐵集中全力于鐵路、煤礦及調(diào)查情報(bào)工作,并積極配合日本帝國(guó)主義發(fā)動(dòng)侵華戰(zhàn)爭(zhēng)。隨著日本侵略戰(zhàn)爭(zhēng)的擴(kuò)大,滿鐵企業(yè)也不斷增多與擴(kuò)大,到1945年日本投降時(shí),總資產(chǎn)達(dá)到42億日元,就業(yè)員工也從開辦時(shí)的1.1萬人增加到39.8萬人。1947年7月,滿鐵日籍人員撤離滿洲,其在華機(jī)構(gòu)全部為中國(guó)政府沒收。