航空委員會第一飛機(jī)制造廠舊址位于黑林鋪街道辦事處昭宗社區(qū)昭宗村。
抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后,民國政府的航空委員會將全國10多家飛機(jī)制造廠和修理廠,整合為4家,全部遷往大后方,其中,技術(shù)力量最強(qiáng)、設(shè)備最好的廣東韶關(guān)飛機(jī)制造廠搬遷昆明,更名為第一飛機(jī)制造廠。
第一飛機(jī)制造廠于1939年建成廠房,1940年下半年正式投入生產(chǎn)。全廠員工總計(jì)600余人。當(dāng)時,工廠的廠房、辦公室、住房等沿眠山南麓分散布局,除辦公室、職員宿舍和兩幢飛機(jī)組裝車間為磚混結(jié)構(gòu)外,其余車間以及工人宿舍均系木屋架,土墼墻,鍍鋅瓦和鐵皮屋面,為了隱蔽防空,屋面及廠區(qū)路面、均以各色油漆,彩涂偽裝。
在物資匱乏、空襲頻繁、技術(shù)落后的艱苦條件下,全體員工抱定愛國--的決心,通過組裝和仿制,制造新復(fù)興甲式初級教練機(jī)22架,并仿制蘇聯(lián)伊——15式雙翼驅(qū)逐機(jī)30架。美式AT—6高級教練機(jī)3架,同時,還修理了一批戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī),并開始研制剛出現(xiàn)不久的前掠翼戰(zhàn)斗機(jī)和直升飛機(jī)。期間,工廠還分三批共培訓(xùn)200多名技術(shù)人員,其中許多人至今分散全國各地,成為技術(shù)骨干,有的成為高級工程師。
抗日戰(zhàn)爭勝利后,生產(chǎn)任務(wù)漸少,1948年底,該廠停產(chǎn),廠內(nèi)重要大型機(jī)器被運(yùn)往臺灣或被變賣,大部份技術(shù)人員調(diào)走。1949年12月9日云南起義時,留守處三十人參加起義。
第一飛機(jī)制造廠是我國航空工業(yè)發(fā)展史的一塊不應(yīng)被遺忘的里程碑。工廠原有建筑保存至今的,有一幢裝配車間,以及辦公室和職員宿舍的三幢平房。房屋為單層硬山式房頂?shù)拇u木結(jié)構(gòu),房屋構(gòu)架簡單,房內(nèi)有壁柜和越南法式地磚。
2012年公布為五華區(qū)文物保護(hù)單位。2014年公布為昆明市文物保護(hù)單位。
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